ORRORRA
10-15-2004, 11:00 PM
http://www.fast-autos.net/chrysler/300c5.jpgاليوم أبتكلم عن سيارة كلاسيكية أمريكية تمتاز بالدفع الخلفي وغيره من المميزات الي أبذكرها في نص الموضوع اترككم تناظرون الموضوع وتكحلون عيونكم
http://www.ampa-mena.com/images/chry300c_01.jpg
تجاهد كرايسلر مجاهد عشان تصير أفضل علامة متطورة في صناعة المواتر الأمريكية وهذا الواضح عندما نزلوا هالسيارة النموذجية الصالون سي300 في معرض نيويورك وطبعاً هالموتر صنعته شركة كارمان الألمانية بالدفع الخلفي وعلى فكرة هالموتر ماخذ كثير من المرسيدس بنز مثل المكينة والقير
http://www.fast-autos.net/chrysler/300c6.jpg
وإذا نزلت في الأسواق بإذن الله تعالى السنة الجاية يصير راح نصف قرن على تقديم هذه الأسطورة الي دخلت السوق سنة 1955م .
http://www.ampa-mena.com/images/chry300c_05.jpg
والاتزان الكلاسيكي الرائع في توزيع الأبعاد الخارجية هو مكمن القوة في تصميم 300C الجديدة التي تتجلى بغطاء طويل وممتد للمحرك يقابله في الخلف مؤخرة قصيرة وسريعة، وتتعزز الهيبة بعجلات رياضية قطرها 20 بوصة.
http://www.ampa-mena.com/images/chry300c_04.jpg
وعلى قولة المسؤولين أنها ستكون منعطفاً تاريخياً في تصاميم كرايسلر ومنعطف رئيسي في التقنية والرجوع إلى تقديم الدفع الخلفي وتعتبر آلية الدفع الخلفي مطلبا أساسيا في عالم السيارات الفاخرة، فهي توزع المجهود على العجلات الأربعة بمنح العجلات الأمامية مهمة التوجيه، والعجلات الخلفية مهمة الدفع، ويؤدي هذا التوزيع إلى المزيد من متعة القيادة والتحكم الرياضي المثير للعاطفة وقد ساهم تطور التقنيات والسيطرة الإلكترونية لاستقرار الهيكل وتعزيز الثبات ومقاومة الإنزلاق في عودة كرايسلر إلى آلية الدفع الخلفي والتي لن تكون مقصورة على 300C بل ستشمل أيضا الطراز كونكورد ودودج انتريبيد وماغنوم.
http://www.fast-autos.net/chrysler/300c11.jpg
كما تؤذن 300C بعودة المحركات الأسطورية «هيمي» HEMI بعد مضي أكثر من 30 عاما على آخر تقديم لها في سيارات الركاب. وتستمد هذه المحركات إسمها من الشكل «الشبه كروي» لسقف الأسطوانة، وتدخل عليها كرايسلر تعديلات هندسية وتقنية تواكب متطلبات العصر لتوفير أداء أقوى واستهلاك أقل للوقود والمزيد من الموثوقية. وستظل كل أسطوانة بصمامين للتنفس وشمعتين للإشعال مع الاعتماد على عمود كامات مركزي.. لكن عملية الإشعال ستكون مباشرة عبر ملف فوق كل أسطوانة. وسيكون المحرك بتركيبة V8 سعته 5.7 لتر.
http://www.ampa-mena.com/images/chry300c_02.jpg
وتشمل باقي التجهيزات ناقل حركة أوتوماتيكي بـ5 سرعات وتحكم إلكتروني مع خاصية التبديل التتابعي «أوتوستيك»، وتعليقين أمامي وخلفي مستقلين باعتماد شعب التحكم المزدوجة في الأمام والوصلات الخمسة في الخلف، ونظام توجيه يعمل بآلية الجريدة والترس للمزيد من الدقة وسرعة الاستجابة، وعجلات رياضية خماسية الأضلاع عرضها 8 بوصات مع إطارات 245/45 في الأمام، و9 بوصات مع إطارات 275/40 في الخلف، ونظام عادم مزدوج
وفي الداخل اختارت كرايسلر نقوشا مشابهة لظهر السلحفاة على عجلة القيادة ومقبض ناقل الحركة وألواح الأبواب، كما اختارت جلدا عالي الجودة وفاخر الملمس للمقاعد وعجلة القيادة مع تزويد المقاعد بنظام للتدفئة. وتعتبر عجلة القيادة التي يمكن تعديل ارتفاعها وبعدها وكذلك نظام التحكم بالأوتوماتيكي بالتكييف والنظام الملاحي ومبدل الأقراص المدمجة من بديهيات التجهيز لسيارة من هذا النوع.
http://www.ampa-mena.com/images/chry300c_01.jpg
تجاهد كرايسلر مجاهد عشان تصير أفضل علامة متطورة في صناعة المواتر الأمريكية وهذا الواضح عندما نزلوا هالسيارة النموذجية الصالون سي300 في معرض نيويورك وطبعاً هالموتر صنعته شركة كارمان الألمانية بالدفع الخلفي وعلى فكرة هالموتر ماخذ كثير من المرسيدس بنز مثل المكينة والقير
http://www.fast-autos.net/chrysler/300c6.jpg
وإذا نزلت في الأسواق بإذن الله تعالى السنة الجاية يصير راح نصف قرن على تقديم هذه الأسطورة الي دخلت السوق سنة 1955م .
http://www.ampa-mena.com/images/chry300c_05.jpg
والاتزان الكلاسيكي الرائع في توزيع الأبعاد الخارجية هو مكمن القوة في تصميم 300C الجديدة التي تتجلى بغطاء طويل وممتد للمحرك يقابله في الخلف مؤخرة قصيرة وسريعة، وتتعزز الهيبة بعجلات رياضية قطرها 20 بوصة.
http://www.ampa-mena.com/images/chry300c_04.jpg
وعلى قولة المسؤولين أنها ستكون منعطفاً تاريخياً في تصاميم كرايسلر ومنعطف رئيسي في التقنية والرجوع إلى تقديم الدفع الخلفي وتعتبر آلية الدفع الخلفي مطلبا أساسيا في عالم السيارات الفاخرة، فهي توزع المجهود على العجلات الأربعة بمنح العجلات الأمامية مهمة التوجيه، والعجلات الخلفية مهمة الدفع، ويؤدي هذا التوزيع إلى المزيد من متعة القيادة والتحكم الرياضي المثير للعاطفة وقد ساهم تطور التقنيات والسيطرة الإلكترونية لاستقرار الهيكل وتعزيز الثبات ومقاومة الإنزلاق في عودة كرايسلر إلى آلية الدفع الخلفي والتي لن تكون مقصورة على 300C بل ستشمل أيضا الطراز كونكورد ودودج انتريبيد وماغنوم.
http://www.fast-autos.net/chrysler/300c11.jpg
كما تؤذن 300C بعودة المحركات الأسطورية «هيمي» HEMI بعد مضي أكثر من 30 عاما على آخر تقديم لها في سيارات الركاب. وتستمد هذه المحركات إسمها من الشكل «الشبه كروي» لسقف الأسطوانة، وتدخل عليها كرايسلر تعديلات هندسية وتقنية تواكب متطلبات العصر لتوفير أداء أقوى واستهلاك أقل للوقود والمزيد من الموثوقية. وستظل كل أسطوانة بصمامين للتنفس وشمعتين للإشعال مع الاعتماد على عمود كامات مركزي.. لكن عملية الإشعال ستكون مباشرة عبر ملف فوق كل أسطوانة. وسيكون المحرك بتركيبة V8 سعته 5.7 لتر.
http://www.ampa-mena.com/images/chry300c_02.jpg
وتشمل باقي التجهيزات ناقل حركة أوتوماتيكي بـ5 سرعات وتحكم إلكتروني مع خاصية التبديل التتابعي «أوتوستيك»، وتعليقين أمامي وخلفي مستقلين باعتماد شعب التحكم المزدوجة في الأمام والوصلات الخمسة في الخلف، ونظام توجيه يعمل بآلية الجريدة والترس للمزيد من الدقة وسرعة الاستجابة، وعجلات رياضية خماسية الأضلاع عرضها 8 بوصات مع إطارات 245/45 في الأمام، و9 بوصات مع إطارات 275/40 في الخلف، ونظام عادم مزدوج
وفي الداخل اختارت كرايسلر نقوشا مشابهة لظهر السلحفاة على عجلة القيادة ومقبض ناقل الحركة وألواح الأبواب، كما اختارت جلدا عالي الجودة وفاخر الملمس للمقاعد وعجلة القيادة مع تزويد المقاعد بنظام للتدفئة. وتعتبر عجلة القيادة التي يمكن تعديل ارتفاعها وبعدها وكذلك نظام التحكم بالأوتوماتيكي بالتكييف والنظام الملاحي ومبدل الأقراص المدمجة من بديهيات التجهيز لسيارة من هذا النوع.